Teste de circularidade do analógico.

Cada analógico alcança o círculo inteiro?

Conecte um controle e aperte qualquer botão

0%Analógico esquerdo · círculo coberto
0%Analógico direito · círculo coberto

Funciona com controles de PS5, PS4, Xbox, Switch Pro, 8BitDo e a maioria dos controles de PC.

O círculo tracejado é o curso total do analógico. Passar dele nas diagonais é normal em muitos controles; o que este teste procura é ficar aquém em alguma direção. Quer testar drift? Faça o teste de drift no analógico.

Como fazer o teste de circularidade

  1. Conecte o controle e aperte qualquer botão.
  2. Empurre o analógico esquerdo até a borda e gire devagar pelo círculo inteiro duas ou três vezes.
  3. Faça o mesmo com o analógico direito. Quando todas as direções estiverem cobertas, o resultado aparece abaixo do disco.

Teste também a posição de repouso com o teste de drift no analógico, ou confira cada botão no teste de controle.

Perguntas frequentes sobre o teste de circularidade

O que o teste de circularidade mede?

Até onde cada analógico chega em 36 direções quando empurrado até a borda. Um analógico saudável alcança o curso total em toda a volta; um analógico gasto ou travado fica aquém em algumas direções, o que os jogos percebem como movimento mais lento ou mira que não atinge a velocidade máxima na diagonal.

O que é um bom resultado?

Chamamos de alcance total quando todas as direções chegam a pelo menos 95% do curso total, levemente reduzido entre 85% e 95%, e reduzido abaixo disso. Esses limites são um guia nosso, não um padrão de fabricante. O erro médio mostra o quanto o contorno se afasta de um círculo perfeito.

Por que meu analógico passa do círculo nas diagonais?

Muitos controles informam um pouco mais que o curso total nas diagonais por causa de como a guia do analógico e os dois sensores se combinam. Isso é normal e não é defeito – este teste procura direções que ficam aquém.

Isso é o mesmo que drift no analógico?

Não. Drift é sobre onde o analógico repousa quando você solta; alcance é sobre até onde ele chega quando você empurra. Um controle pode ter um problema sem o outro, então vale fazer os dois testes.